Tips1:
När cylindern ska tas av kan det hända att den sitter hårt. Det är lätt att bryta av en kylfläns i försöken att bryta cylindern uppåt med en stor mejsel eller liknande. Lösningen är att lossa lite på skruvarna till den lilla högra vevhushalvan. Den halva där sliden roterar. Nu brukar cylindern lossa utan att våld behöver brukas.

Tips:2
Alla muttrar och skruvar på själva motorn har BSF (British Standard Fine) gänga. Var noga så du ej tappar bort några. De är ovanliga och inte så lätta att få tag på. Skruvarna som håller tanken och skruven till bakre ljuddämparfästet brukar lätt tappas bort.

Tips3:
På den Tyska Cyclemastern har muttrarna anpassats till millimeter nyckelgrepp. Den engelska däremot har BSF (British Standard Fine) nyckelgrepp. Topplocksmuttrarna och främre motorfäste (1/4" BSF) har 10,5 i nyckelgrepp. Försök ej slå på en 10 mm hylsa/nyckel vilket skadar muttrarna.  Har köpt en sexkants plåthylsa som har 10 mm i ena änden och 11 i den andra och sedan filat upp 10 mm ändan till 10,5 med en liten fil.
Svänghjulmutter, och kopplingsmutter har 13,5 mm i storlek. En sexkants plåthylsa på 13 mm kan filas upp till rätt storlek i det här fallet.

Tips4:
Växellådsolja. Det verkar som om nyare växellådsoljor till bilar med mycket tillsatser, syntetiska och halvsyntetiska, lätt förorsakar kopplingsslir. Använd 50-talsolja om sådan finns. Har hört talas om att olja för automatväxellådor, ATF olja, skulle lösa problemet med kopplingsslir. Har inte provat detta själv. Växellådsolja till 2-takts motorcyklar, exempelvis Castrol MTX verkar fungera bra.

Tips5:
Både transmissionskedjan och drivkedjan är av dimensionen 3/8x5/32". Transmissionskedjan är 44 rullar lång (25cc kan ha annan längd). Drivkedjan är 68 rullar lång. Lämpligt smörjmedel för drivkedjan är CRC klisterolja. Den oljan sitter kvar på kedjan och smutsar inte ner trumman inuti.

Tips6
För att undvika att repa Cykelmasterhjulet lakering, när det monteras på cykeln, kan man lägga en handduk  mellan ekrarna upptill. Sedan skall handduken hänga ner över tanken på ena sidan och ner över trumman på andra sidan.

Tips 7
Spänn kedjan till tramporna relativt hårt. Skulle kedjan vara för löst spänd slår den mot utsidan av trumman och nöter bort färgen på den.

Det kanske finns felaktigheter på sidorna. Påpeka det gärna i så fall.