ANGÅENDE ENGELSKA SKRUVAR OCH MUTTRAR

Cyclemaster är ju motorn som för det mesta återfinns isärplockad i en låda. Ägaren har efter demonteringen funnit att de tagit sig vatten över huvudet när det gäller att återställa motorn. Ett av problemen i detta sammanhang är skruvar och muttrar.

Men här finns en lösning (om du är normalt verkstadskunnig). Givetvis stävar vi efter orginal skruvar och muttrar (eftersom fabriksproducerade dito alltid är bäst) men om alternativet är att motorn inte går att plocka ihop, duger detta gott. Det du som ägare av en engelsk maskin alltid behöver är gängtappar och snitt. Dessa finns att köpa hos välsorterade verktygsfirmor för industribruk (men är oförskämt dyra) men ett bättre alternativ är att handla hos t.ex. Bengt Berefors i Köping, 0221-32487 el 070-54 29395. Han har allt inom gängverktyg och håller dessutom humana priser (tapp och snitt en dryg hundring).

Topplocksmuttrarna är i dim. BSF ¼ - 26 (identiskt med BSCY ¼ - 26). Här tar du mutter

M 6. Borra muttern med borrdimension 5.5 mm. Sätt i skruvstädet och med gängtapp

BSF ¼ - 26, gänga.

Skruvarna till motorhalvorna samt den härdade långa skruven till skyddskåpan är av en dimension som inte existerar inom Whitworths engelska system. Löses genom att använda ett amerikanskt tumsnitt i dimension UNF 12 – 28 vilket ger en bra lösning på problemet. Gör så här: Försök att leta upp maskinskruv (rund skalle) M 6, allternativt Biltemas insexskruv M 6 nr 19-015 eller 87-0182, 40 och 60 mm långa (använd ej rostfria skruvar). Sätt skruven i borrmaskinen / svarven. Om du här använt vanlig bult, fila skallen rund och till rätt dimension. Fila / svarva därefter ned skruvdiametern till 5.6 mm. Sätt sedan bulten i skruvstädet och gör spår för skruvmejseln. Såga av skruven till rätt längd. Gänga med snittet.

Mutter till svänghjul och kopplingsplatta är av dimension BSF 5/16 – 22. Ta här ex. en bult, M 8 – M 10. Såga av bulten under ”hatten”. Slipa plant. Slå ett körnslag i mitten. Borra ett hål med en borr 6.5 mm. Sätt i skruvstädet och gänga med tapp BSF 5/16 – 22.

Skruvarna till tank och statorplatta är av dimension BSF ¼ - 26 (identisk med BSCY ¼ - 26). Leta på långa maskinskruvar (rund skalle) alt. vanlig bult av dim. ¼ där skruven endast är delgängad. Finessen med detta är att du då har den perfekta diametern klart för gängning (d.v.s. 6.3 mm). Om du här använt vanlig bult sätt skruven i borrmaskinen / svarven, fila till skallen till rätt dimension. Sätt sedan bulten i skruvstädet och gör spår för skruvmejseln. Såga av skruven till rätt längd. Gänga till rätt dimension d.v.s. BSF ¼ - 26 med snittet.

Skulle inte detta hjälpa utan att godset är totalt sönderdraget återstår det eminenta Heli Coil, där man borrar upp det skadade hålet samt gängar och tillför en stålgänga i t.ex. dim. M 6. En sats Heli Coil kostar lite pengar. Gör därför så här: köp endast insatsgängan (kort gäng) t.ex. dim M 6 på en maskinfirma. Borr 5.5. (skall vara 5.3 men 5.5 går lika bra om du är stadig på handen) har du redan. Låna gängtapp och insatsverktyget från någon verkstad så blir kostnaden ringa (insatsverktyget går att ersätta med en M 5 skruv med ett uppsågat spår i botten). Glöm inte att när du gängar i aluminium använd T-sprit som skärmedel och när du sedan appliserar den lösa gängan på plats inte vara snål med olja.

Är du nu noggrann måste ett rostskydd till på det du tillverkat själv. Är det bara gängningen som skall skyddas används t.ex. Kopparpasta (topplocket) och fett. Skruvarna där man filat även ”skallarna” bör skyddas med t.ex. färg eller det absolut bästa, lämna till elförsinkning, då blir resultatet både snyggt och proffsigt. Lycka till !

Med vänlig hälsning

Peter